Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) заявила, что предусмотренный Европейским союзом график достижения целей по выбросам тяжелого транспорта уже как минимум на 3 года отстает от текущих условий, и призвала продлить срок выполнения целей на 2030 год еще на 3 года.
Заявление ACEA было опубликовано после встречи, состоявшейся в рамках выставки IAA Transportation в немецком городе Ганновере. В ней приняли участие руководители DAF Trucks, Daimler Truck, Ford Otosan, Iveco, MAN Truck & Bus, Scania и Volvo Group.
В заявлении отмечается, что европейские производители грузовиков и автобусов привержены целям ЕС по сокращению выбросов углерода. Благодаря инвестициям производителей на рынок выведены тяжелые транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, предназначенные для различных сфер применения.
Зарядная инфраструктура отстает от потребностей рынка
По данным ACEA, зарядная инфраструктура, подключения к электросетям, доступные цены на электроэнергию и поддерживающая политика, необходимые транспортным компаниям для широкого использования автомобилей с нулевым уровнем выбросов, отстают от запланированного графика как минимум на 3 года.
В заявлении отмечается, что доля тяжелого транспорта с нулевым уровнем выбросов остается низкой, а темпы его распространения в Европе значительно различаются от страны к стране.
На автомобили с нулевым уровнем выбросов приходится лишь 2,4% новых регистраций тяжелых грузовиков в Европе. В Польше, Испании и Италии этот показатель составляет менее 1%, в Германии — 4,3%, а во Франции — 2,4%.
Для достижения цели на 2030 год необходимо ежемесячно вводить 700 новых пунктов
ACEA сообщила, что до начала реализации целей по сокращению выбросов углерода на 2030 год осталось 45 месяцев, и заявила о значительном разрыве между текущей долей рынка и темпами перехода, необходимыми для достижения целей.
По данным ассоциации, чтобы закрыть этот разрыв, грузовики с нулевым уровнем выбросов должны стать экономически целесообразными для транспортных компаний. По всей Европе насчитывается менее 2 тысяч общедоступных зарядных пунктов, подходящих для тяжелого транспорта.
ACEA заявила, что для достижения целей необходимо ежемесячно вводить в эксплуатацию не менее 700 новых зарядных пунктов для тяжелого транспорта. Ассоциация призвала как можно скорее создать необходимые условия для распространения автомобилей с нулевым уровнем выбросов и отложить на 3 года график выполнения целей на 2030 год, чтобы производители не столкнулись со штрафами.
Производителям, не выполняющим целевые показатели по выбросам, грозят штрафы
Действующие правила ЕС предусматривают сокращение выбросов углерода от новых тяжелых транспортных средств на 43% к 2030 году, на 64% к 2035 году и на 90% к 2040 году.
В случае невыполнения установленных правилами целей производителям может грозить штраф до 4 250 евро за каждый грамм превышения выбросов углерода на один автомобиль.
ACEA прогнозирует, что отставание от цели на 2030 год всего на 3 процентных пункта может обернуться для отрасли штрафами в размере 2,2 млрд евро.
Недвижимость
Транспорт
Запасные части, аксессуары, оборудование и тюнинг
Секонд-хенд и новые покупки
Строительное оборудование и промышленность
Поставщики частных уроков
Объявления о вакансиях
Ищущие работу
Царство животных
Искатели помощников
Долевое владение
Автомобиль
Автомобильное оборудование
Мать и ребенок
Строительная техника
Средняя школа и университет
