Стремительное наращивание военно-морской мощи Китая подтолкнуло ВМС США к рассмотрению кораблей, строящихся в Японии и Южной Корее, для расширения флота. Военно-морские силы изучают возможность закупки кораблей у верфей союзников в этих странах.
Один из представителей ВМС сообщил, что рассматриваются различные варианты, призванные выполнить указание президента о сокращении сроков поставки кораблей. Среди этих вариантов — долгосрочные инвестиции, передача технологий и увеличение численности работников на американских верфях.
Другой представитель ВМС отметил, что нынешнего числа кораблей недостаточно, и заявил, что также могут быть рассмотрены суда, построенные в Японии. «Мы можем купить несколько японских фрегатов. Они превосходны», — сказал он.
Переход от зарубежных верфей к производству в США
Возможность закупки кораблей за рубежом стала рассматриваться после опубликованного в августе меморандума президента США Дональда Трампа о наращивании кораблестроительных мощностей страны.
В рамках этой политики планируется на первом этапе разрешить иностранным производителям кораблей, которые инвестируют значительные средства в американские верфи, строить на верфях в своих странах не более двух кораблей. Предполагается, что на следующем этапе производство будет перенесено в США.
В бюджете на 2027 год на кораблестроение заложено 65,8 млрд долларов
В бюджетном запросе администрации США на 2027 финансовый год предлагается выделить 65,8 млрд долларов на строительство кораблей для ВМС. Запрос предусматривает 34 боевых и вспомогательных судна.
До расширения производственных мощностей внутри США производство на зарубежных верфях может помочь ВМС удовлетворить более срочные потребности в кораблях.
Рост китайского флота усиливает давление на США
Стремительное расширение военно-морских сил Китая усилило давление на усилия США по наращиванию мощностей по производству кораблей. Министерство обороны Японии сообщило, что число современных китайских эсминцев и фрегатов примерно в семь раз превысило показатель 2001 года.
США уступают Китаю по объёму кораблестроительных мощностей. После окончания холодной войны кораблестроительная отрасль США пришла в упадок, тогда как Китай быстро нарастил производство и стал крупнейшим в мире производителем торговых судов.