- BIST10011,722-2.89%
- الدولار49.45+0.05%
- اليورو55.62+0.37%
- الذهب4,181.100.00%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين81,464+0.10%
- 19 أكتوبر 202614°
- BIST10011,722-2.89%
- الدولار49.45+0.05%
- اليورو55.62+0.37%
- الذهب4,181.100.00%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين81,464+0.10%
- 19 أكتوبر 202614°
براندل يدافع عن صرامة عقوبات السرعة في ممر الحظائر بسباق موناكو
قال مارتن براندل إن العقوبات المفروضة على السائقين الذين تجاوزوا حد السرعة في ممر الحظائر خلال جائزة موناكو الكبرى كانت صارمة لكنها ضرورية. تم توقيع عقوبات زمنية على لويس هاميلتون وجورج راسل وأوسكار بياستري وفرانكو كولابينتو وبيير غاسلي، بينما واجه غاسلي عقوبة أشد بسبب انتهاكين منفصلين.
دافع مارتن براندل عن العقوبات المفروضة على السائقين الذين تجاوزوا حد السرعة في ممر الحظائر خلال جائزة موناكو الكبرى، واصفًا إياها بأنها "صارمة بالقدر اللازم". وأوضح سائق الفورمولا 1 السابق أن السماح باستثناءات حتى لفروق صغيرة مثل 60.1 كم/س سيؤدي إلى غموض في تحديد الحد الأقصى للسرعة.
في موناكو، تم توقيع ست عقوبات على خمسة سائقين بسبب تجاوز السرعة. حصل لويس هاميلتون وجورج راسل وأوسكار بياستري وفرانكو كولابينتو وبيير غاسلي على عقوبات زمنية مدتها خمس ثوانٍ لكل منهم، بينما تلقى غاسلي عقوبتين بسبب انتهاكين منفصلين.
خفض حد السرعة في موناكو إلى 60 كم/س
تم قياس السرعة في ممر الحظائر بناءً على المسافة بين نقاط مختلفة موضوعة على سطح الحلبة. وبسبب ضيق موناكو، تم خفض حد السرعة من 80 كم/س إلى 60 كم/س خلال عطلة السباق.
أشار براندل إلى أن السائقين يحاولون الدخول إلى ممر الحظائر قبل الموعد ببضع أمتار لكسب الوقت، لكنه أكد أن ذلك لا يلغي خطر العقوبة. وأكد أن تطبيق القواعد بوضوح يمنع الالتباس الذي قد ينشأ إذا تم التهاون في الحد الأقصى للسرعة.
شبه براندل هذه العقوبات بانتهاكات وزن السيارة، مشيرًا إلى أن الفورمولا 1 تفرض عقوبات حتى على الفروق الصغيرة. وأوضح أنه إذا تم التسامح مع سرعة 60.1 كم/س، فسيُطلب نفس التسامح مع 60.2 كم/س.
تغير مجرى السباق لجورج راسل وبيير غاسلي
لم تؤثر عقوبة لويس هاميلتون كثيرًا على سباقه لأنه نفذها خلال فترة سيارة الأمان. كما تجاوز أوسكار بياستري وفرانكو كولابينتو العقوبات بأضرار طفيفة نسبيًا.
لكن الوضع كان مختلفًا بالنسبة لجورج راسل. عندما دخل إلى الحظائر خلال فترة سيارة الأمان، لم يتمكن من تنفيذ عقوبته بشكل صحيح بسبب ارتباك في نفس الوقت مع تغيير الإطارات من قبل فريقه، مما أدى إلى فرض عقوبة تجاوز عليه.
هذا الأمر دفع راسل إلى التراجع مؤقتًا إلى نهاية المجموعة. أنهى السباق في المركز الخامس عشر، لكنه تقدم إلى المركز الثاني عشر بعد فرض عقوبات على نيكو هولكنبرغ وسيرجيو بيريز.
قال براندل إن عقوبة راسل أفسدت سباقه تقريبًا بالكامل. وأوضح أن العقوبة كان يجب تنفيذها قبل تغيير الإطارات خلال فترة سيارة الأمان، وأن مرور السيارات في ممر الحظائر في نفس الوقت زاد من تعقيد الوضع.
فرحة غاسلي بالمنصة تتحول إلى عقوبة
كان بيير غاسلي هو الأكثر تضررًا، حيث ظن أنه حقق أول منصة له في الموسم بعد عبوره خط النهاية في المركز الثالث، لكن إضافة 10 ثوانٍ إلى وقته بسبب عقوبتين دفعته إلى المركز السابع.
أوضح براندل أن غاسلي تلقى عقوبتين بفارق 20 دقيقة، الأولى بسرعة 60.1 كم/س والثانية بسرعة 60.4 كم/س، مما سبب له خيبة أمل كبيرة. كما أُشير إلى أن ميكانيكيي فريق ألباين قاموا بقياس المسافة في ممر الحظائر باستخدام عجلة قياس بعد السباق.
طلب فريق ألباين إعادة النظر في العقوبات، لكن براندل أعرب عن اعتقاده بعدم وجود فرصة لتغيير القرار.
اشترك في Ally Daily
اشترك ليتم إعلامك بالأخبار والتطورات والإعلانات الخاصة. سنبقيك على اطلاع.
بالتسجيل، فإنك توافق على سياسة الخصوصية الخاصة بنا
