صرح سائق فيراري شارل لوكلير أن الحادث الذي تعرض له في جائزة موناكو الكبرى خلال اللفات الأخيرة كان بسبب عطل في الفرامل. وأوضح لوكلير أنه واجه مشكلة في ثلاثة من فرامل سيارته الأربعة، خاصة أن الفرامل الخلفية لم تعمل على الإطلاق.
في سباق موناكو، وقع الحادث في المنعطف الأخير أثناء الاستعداد لإعادة الانطلاق في اللفة 66 بعد سيارة الأمان. وكان هذا الحادث الثاني في سبعة لفات في منطقة أنطوني نوغيس من الحلبة، مما دفع مراقبي السباق إلى رفع العلم الأحمر بسبب تآكل الأسفلت على الجانب الخارجي.
لم يخفي لوكلير غضبه عبر جهاز اللاسلكي وأشار إلى فرامل سيارته معبراً عن استيائه. كما أكد أن الحادث لم يكن بسبب حالة الأسفلت أو خطأ منه، بل بسبب فرامل سيارة فيراري.
لوكلير: "ثلاثة من فراملي لم تكن تعمل"
قال لوكلير في تصريح للصحفيين في موناكو إن الفرامل الأمامية اليسرى كانت تعمل بشكل جيد، بينما كانت الفرامل الأمامية اليمنى تعمل بنصف كفاءة فقط. أما الفرامل الخلفية فكانت معطلة تماماً، ولم تظهر البيانات أي تباطؤ تقريباً.
لذلك أعلن لوكلير أنه في السباق التالي، جائزة إسبانيا الكبرى، سيستخدم زميله في الفريق لويس هاميلتون نظام الفرامل الخاص به. ويُذكر أن هاميلتون يستخدم منذ سنوات نظام أقراص الكربون الذي يعمل مع كاليبرات بريمبو.
بريمبو تتحدث بحذر
وصفت شركة بريمبو، مزودة نظام الفرامل، تصريحات لوكلير بأنها استنتاج مبكر. وأكدت الشركة أن أسباب الحادث غير معروفة بعد وأنه يجب تحليل البيانات للوصول إلى نتيجة فنية دقيقة.
وأشارت بريمبو إلى تعاونها مع فيراري الذي يمتد لأكثر من 50 عاماً. وأكدت الشركة أن بيانات التليمترية يجب أن تُدرس مع مهندسي الفريق لتحديد سبب الحادث بدقة.
كما تطرقت بريمبو إلى مكانتها في الفورمولا 1، مشيرة إلى أنها تزود جميع السيارات في الحلبة بتقنيات الفرامل، وأن فرق الفورمولا 1 تواصل تفضيل حلول بريمبو بسبب موثوقيتها وابتكاراتها وأدائها.
وأعلنت بريمبو أنها ستواصل الاستثمار في الابتكار والموثوقية والأداء، وستستمر في التعاون مع فيراري وباقي فرق الفورمولا 1.