- BIST10011,722-2.89%
- الدولار49.45+0.05%
- اليورو55.62+0.37%
- الذهب4,181.10+0.26%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين81,579+0.09%
- 17 أكتوبر 202612°
- BIST10011,722-2.89%
- الدولار49.45+0.05%
- اليورو55.62+0.37%
- الذهب4,181.10+0.26%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين81,579+0.09%
- 17 أكتوبر 202612°
جمعية مصنّعي السيارات الأوروبيين تطالب بتأجيل جدول انبعاثات المركبات الثقيلة 3 سنوات
طالبت جمعية مصنّعي السيارات الأوروبيين، عقب اجتماع عُقد ضمن معرض IAA Transportation في هانوفر، بتأجيل الجدول الزمني للامتثال لأهداف الاتحاد الأوروبي الخاصة بانبعاثات المركبات الثقيلة 3 سنوات. وتشكل المركبات عديمة الانبعاثات 2.4% من تسجيلات المركبات الثقيلة الجديدة في أوروبا، فيما يتطلب تحقيق الأهداف إنشاء ما لا يقل عن 700 نقطة شحن جديدة شهريًا.
قالت جمعية مصنّعي السيارات الأوروبيين (ACEA) إن الجدول الزمني الذي حدده الاتحاد الأوروبي لتحقيق أهداف انبعاثات المركبات الثقيلة متأخر عن الظروف الحالية بما لا يقل عن 3 سنوات، وطالبت بتمديد مهلة الامتثال لعام 2030 لمدة 3 سنوات.
وصدر بيان الجمعية عقب اجتماع عُقد ضمن معرض IAA Transportation في مدينة هانوفر الألمانية. وشارك في الاجتماع كبار المسؤولين التنفيذيين في شركات DAF Trucks وDaimler Truck وFord Otosan وIveco وMAN Truck & Bus وScania وVolvo Group.
وأوضح البيان أن مصنّعي الشاحنات والحافلات الأوروبيين ملتزمون بأهداف الاتحاد الأوروبي الرامية إلى خفض انبعاثات الكربون. وأضاف أن استثمارات المصنّعين أسفرت عن طرح مركبات ثقيلة عديمة الانبعاثات تناسب مجالات استخدام مختلفة.
بنية الشحن التحتية متأخرة عن احتياجات السوق
بحسب جمعية مصنّعي السيارات الأوروبيين، فإن البنية التحتية للشحن، ووصلات شبكة الكهرباء، وتكاليف الطاقة المناسبة، والسياسات الداعمة اللازمة لتمكين شركات النقل والمواصلات من استخدام المركبات عديمة الانبعاثات على نطاق واسع، متأخرة عن الجدول الزمني المخطط بما لا يقل عن 3 سنوات.
وأشار البيان إلى أن الحصة السوقية للمركبات الثقيلة عديمة الانبعاثات لا تزال منخفضة، موضحًا أن سرعة انتشار هذه المركبات في أنحاء أوروبا تختلف بشكل كبير من دولة إلى أخرى.
وتشكل المركبات عديمة الانبعاثات 2.4% فقط من تسجيلات الشاحنات الثقيلة الجديدة في أوروبا. وتقل هذه النسبة عن 1% في بولندا وإسبانيا وإيطاليا، بينما تبلغ 4.3% في ألمانيا و2.4% في فرنسا.
الحاجة إلى 700 نقطة جديدة شهريًا لتحقيق هدف 2030
أوضحت جمعية مصنّعي السيارات الأوروبيين أن 45 شهرًا متبقية على بدء تطبيق أهداف خفض انبعاثات الكربون لعام 2030، مشيرة إلى وجود فجوة كبيرة بين الحصة السوقية الحالية والوتيرة اللازمة لتحقيق الأهداف.
وترى الجمعية أن سد هذه الفجوة يتطلب جعل الشاحنات عديمة الانبعاثات مجدية اقتصاديًا لشركات النقل. ويقل عدد نقاط الشحن العامة الملائمة للمركبات الثقيلة في أنحاء أوروبا عن ألفي نقطة.
وقالت الجمعية إن تحقيق الأهداف يتطلب تشغيل ما لا يقل عن 700 نقطة شحن جديدة للمركبات الثقيلة شهريًا. وطالبت بتوفير الظروف اللازمة لانتشار المركبات عديمة الانبعاثات بسرعة، كما دعت إلى تأجيل جدول الامتثال لعام 2030 لمدة 3 سنوات لتجنب فرض غرامات على المصنّعين.
غرامات على المصنّعين غير الملتزمين بأهداف الانبعاثات
تنص القواعد الحالية للاتحاد الأوروبي على خفض انبعاثات الكربون الناتجة عن المركبات الثقيلة الجديدة بنسبة 43% في عام 2030، و64% في عام 2035، و90% في عام 2040.
وفي حال عدم الالتزام بالأهداف المحددة في القواعد، يمكن فرض غرامة تصل إلى 4,250 يورو على المصنّعين عن كل غرام من انبعاثات الكربون الزائدة لكل مركبة.
وتوقعت جمعية مصنّعي السيارات الأوروبيين أن يؤدي عدم تحقيق هدف 2030 بفارق 3 نقاط مئوية فقط إلى غرامات تبلغ 2.2 مليار يورو على القطاع.
اشترك في Ally Daily
اشترك ليتم إعلامك بالأخبار والتطورات والإعلانات الخاصة. سنبقيك على اطلاع.
بالتسجيل، فإنك توافق على سياسة الخصوصية الخاصة بنا
