- BIST10011 117-0,92 %
- ДОЛЛАР49,63+0,05 %
- ЕВРО55,70+0,05 %
- ЗОЛОТО4 015,60-1,10 %
- ПРОЦЕНТ36,00 %-1,00
- БИТКОИН81 641+0,40 %
- 23 октября 2026 г.15°
- BIST10011 117-0,92 %
- ДОЛЛАР49,63+0,05 %
- ЕВРО55,70+0,05 %
- ЗОЛОТО4 015,60-1,10 %
- ПРОЦЕНТ36,00 %-1,00
- БИТКОИН81 641+0,40 %
- 23 октября 2026 г.15°
Хэмилтон больше не будет использовать симулятор Ferrari
Льюис Хэмилтон заявил, что больше не будет использовать симулятор Ferrari. После сильного результата на Гран-при Канады первые комментарии с стороны Ferrari...
Льюис Хэмилтон объявил, что больше не будет использовать симулятор Ferrari. Британский пилот в оценке в Майами сказал, что симулятор не помогал ему, и машина на трассе ощущалась иначе.
Хэмилтон рассказал, что перед Гран-при Канады он принял решение не использовать симулятор и после этого показал самый заметный результат сезона. Семикратный чемпион мира занял второе место, что стало его лучшим результатом в Ferrari, и пересёк финишную черту на 30 секунд раньше напарника по команде Шарля Леклера.
Основные моменты
- Хэмилтон заявил, что больше не хочет использовать симулятор Ferrari.
- Пилот утверждает, что симулятор представляет для него риск.
- На Гран-при Канады он занял второе место — лучший результат за время в Ferrari.
- Бывший инженер Ferrari Роб Смедли сказал, что решение нельзя объяснить одним гонкой.
Почему Хэмилтон отступил?
Хэмилтон выразил недовольство тем, что подготовка к гонке не отражается на трассе так же. Он считает, что симулятор ведёт его в нежелательные направления, поэтому решил не использовать его в этот раз.
Опытный пилот напомнил, что в некоторых своих лучших гонках он тоже не использовал симулятор, подчеркнув, что это не обязательный инструмент для него. Хэмилтон также сказал, что несмотря на современные методы подготовки, он всё ещё считает себя «старомодным» гонщиком.
Как это восприняли в Ferrari?
Бывший гоночный инженер Ferrari Роб Смедли сообщил, что некоторые внутри команды отнеслись к этому решению без особого энтузиазма. Смедли отметил, что успешный результат Хэмилтона в Канаде нельзя считать единственным критерием.
По мнению Смедли, эта ситуация не является контролируемым экспериментом, который автоматически подтверждает решение гонщика не использовать симулятор. Он напомнил, что ту же гонку можно было выиграть и с помощью симулятора или получить другой результат.
Предыстория спора о симуляторе
Отмар Сзафнауэр также сказал, что неизвестно, получил бы пилот тот же результат, если бы использовал симулятор. По его мнению, это не контролируемое сравнение.
Смедли добавил, что в новых автомобилях управление энергопотреблением и передачей мощности стало гораздо более точным. Поэтому симулятор полезен, но не решает всё самостоятельно.
Бывший инженер объяснил, что особенно в предельных ситуациях гонщики испытывают трудности, и подготовку нельзя объяснить только одним инструментом. По его мнению, правильное понимание должно сочетать данные с трассы и симулятора.
Положение в чемпионате
Хэмилтон занимает четвёртое место в зачёте пилотов. В таблице очков он отстаёт от напарника Леклера на три очка и от лидера Кими Антонелли на 59 очков.
Спор вокруг симулятора в Ferrari вновь поднял вопрос о том, как Хэмилтон сочетает подготовку и свою производительность. Второе место в Канаде сделало этот спор ещё более заметным.
Зарегистрируйтесь в Ally Daily
Подпишитесь, чтобы получать информацию о специальных новостях, событиях и объявлениях. Мы будем держать вас в курсе.
Регистрируясь, вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности
Недвижимость
Транспорт
Запасные части, аксессуары, оборудование и тюнинг
Секонд-хенд и новые покупки
Строительное оборудование и промышленность
Поставщики частных уроков
Объявления о вакансиях
Ищущие работу
Царство животных
Искатели помощников
Долевое владение
Автомобиль
Автомобильное оборудование
Мать и ребенок
Строительная техника
Средняя школа и университет
