Tesla свернет производство Cybertruck на своей гигафабрике в Техасе примерно в середине 2027 года, заявил в пятницу генеральный директор компании Илон Маск. Это станет завершением истории одного из самых неоднозначных автомобилей в новейшей истории американской автомобильной промышленности. В публикации на платформе X Маск заявил, что это решение высвободит мощности для увеличения выпуска недавно представленного Cybercab — двухместного роботакси, которое он сделал центральным элементом планов Tesla в области беспилотного вождения.
Отвечая пользователю на платформе X, Маск назвал Cybertruck «лучшим автомобилем, который когда-либо производила Tesla», а сворачивание его выпуска — «концом эпохи». Он не уточнил, будет ли производство перенесено на другой завод или полностью прекращено. Гигафабрика в Техасе недалеко от Остина остается единственным известным предприятием Tesla, оснащенным для производства специализированных компонентов этого пикапа, сообщило Reuters.

Далеко до цели в 250 000 автомобилей
Tesla начала поставки Cybertruck клиентам в конце 2023 года — через четыре года после презентации, которая стала известна благодаря демонстрации с кувалдой. Она должна была доказать, что окна автомобиля не разбиваются, но в итоге два из них сильно треснули. До начала продаж Маск прогнозировал ежегодные продажи на уровне 250 000 автомобилей. По данным Kelley Blue Book, в прошлом году Tesla продала в США 20 237 Cybertruck — на 48% меньше, чем в 2024 году, когда показатель составил 38 965 автомобилей.
Tesla не раскрывает данные о поставках Cybertruck отдельно, включая их в категорию «Другие модели» вместе с Semi, а также снятыми с производства Model S и Model X. В третьем квартале 2026 года на эту категорию пришлось 8 295 автомобилей, что на 48% меньше показателя годом ранее, сообщает Electrek. В 2025 году компания представила более дешевую версию с задним приводом, а несколько месяцев спустя сняла ее с производства, затем этим летом выпустила более доступную модификацию с двумя двигателями, а в августе повысила цены на 5 000 долларов. Сейчас цена версии с двумя двигателями начинается от 74 990 долларов.
Европейский рынок оказался закрыт
Острая граненая форма и кузов из нержавеющей стали также не позволили пикапу выйти на крупные рынки. Сертификация в Европе оказалась невозможной из-за правил, регулирующих безопасность пешеходов при столкновении, сообщило Reuters, что ограничило продажи несколькими странами. Электрические пикапы других автопроизводителей, включая Ford, также столкнулись с трудностями при попытке завоевать американских покупателей.
Теперь Tesla делает ставку на автономное вождение. Cybercab, у которого нет рулевого колеса и педалей, является центральным элементом планов компании по созданию сети роботакси, однако Tesla все еще должна ответить на вопросы Национального управления безопасностью дорожного движения США о том, прошел ли автомобиль надлежащую самостоятельную сертификацию, сообщает Reuters. Tesla не сразу ответила на запрос Reuters о комментарии.
Фото: Reuters, Electrek