- BIST10011.722-%2,89
- DOLAR49,45+%0,05
- EURO55,62+%0,37
- GRAM ALTIN6.646,84+%0,32
- FAİZ%37,00-1,00
- BİTCOİN81.580+%0,10
- 17 Ekim 202611°
- BIST10011.722-%2,89
- DOLAR49,45+%0,05
- EURO55,62+%0,37
- GRAM ALTIN6.646,84+%0,32
- FAİZ%37,00-1,00
- BİTCOİN81.580+%0,10
- 17 Ekim 202611°
ACEA, AB'nin ağır vasıta emisyon takviminin 3 yıl ertelenmesini istedi
ACEA, Hannover'deki IAA Transportation fuarı kapsamındaki toplantının ardından Avrupa Birliği'nin ağır vasıta emisyon hedeflerine uyum takviminin 3 yıl ertelenmesi çağrısı yaptı. Avrupa'da yeni ağır vasıta tescillerinin yüzde 2,4'ünü sıfır emisyonlu araçlar oluştururken, hedefler için ayda en az 700 yeni şarj noktası kurulması gerektiği belirtildi.
Avrupa Birliği'nin ağır vasıta emisyon hedefleri için öngördüğü takvimin mevcut koşullara göre en az 3 yıl geride kaldığını belirten Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), 2030 uyum süresinin 3 yıl uzatılmasını istedi.
ACEA'nın açıklaması, Almanya'nın Hannover kentindeki IAA Transportation fuarı kapsamında düzenlenen toplantının ardından yayımlandı. Toplantıya DAF Trucks, Daimler Truck, Ford Otosan, Iveco, MAN Truck & Bus, Scania ve Volvo Group'un üst yöneticileri katıldı.
Açıklamada, Avrupalı kamyon ve otobüs üreticilerinin AB'nin karbon emisyonlarını azaltma hedeflerine bağlı olduğu belirtildi. Üreticilerin yatırımları sonucunda farklı kullanım alanlarına uygun sıfır emisyonlu ağır vasıtaların piyasaya sunulduğu kaydedildi.
Şarj altyapısı pazarın gerisinde
ACEA'ya göre nakliye ve ulaşım şirketlerinin sıfır emisyonlu araçları geniş ölçekte kullanabilmesi için gereken şarj altyapısı, elektrik şebekesi bağlantıları, uygun enerji maliyetleri ve destekleyici politikalar planlanan takvimin en az 3 yıl gerisinde bulunuyor.
Sıfır emisyonlu ağır vasıtaların pazar payının düşük kaldığı belirtilen açıklamada, araçların Avrupa genelinde yaygınlaşma hızının ülkeler arasında büyük farklılık gösterdiği ifade edildi.
Avrupa'da yeni ağır vasıta kamyon tescillerinin yalnızca yüzde 2,4'ünü sıfır emisyonlu araçlar oluşturuyor. Bu oran Polonya, İspanya ve İtalya'da yüzde 1'in altında kalırken Almanya'da yüzde 4,3, Fransa'da ise yüzde 2,4 seviyesinde bulunuyor.
2030 hedefi için aylık 700 yeni nokta gerekiyor
2030 karbon emisyonu hedeflerinin uygulanmasına 45 ay kaldığını bildiren ACEA, mevcut pazar payı ile hedeflere ulaşmak için gereken dönüşüm hızı arasında önemli bir fark olduğunu açıkladı.
Birliğe göre bu farkın kapanması için sıfır emisyonlu kamyonların nakliye şirketleri açısından ekonomik olarak uygulanabilir hale gelmesi gerekiyor. Avrupa genelinde ağır vasıtalara uygun halka açık şarj noktalarının sayısı 2 binden az.
ACEA, hedeflere ulaşılabilmesi için her ay en az 700 yeni ağır vasıta şarj noktasının devreye alınması gerektiğini belirtti. Sıfır emisyonlu araçların yaygınlaşması için gerekli koşulların hızla oluşturulmasını isteyen birlik, üreticilerin cezalarla karşılaşmaması amacıyla 2030 uyum takviminin 3 yıl ertelenmesi çağrısı yaptı.
Emisyon hedeflerine uymayan üreticilere ceza
Mevcut AB kuralları, yeni ağır vasıtalardan kaynaklanan karbon emisyonlarının 2030'da yüzde 43, 2035'te yüzde 64 ve 2040'ta yüzde 90 azaltılmasını öngörüyor.
Kurallardaki hedeflere uyulmaması halinde üreticilere, araç başına fazla salınan her gram karbon emisyonu için 4 bin 250 avroya kadar ceza uygulanabilecek.
ACEA, 2030 hedefinin yalnızca 3 puan altında kalınmasının sektör açısından 2,2 milyar avro ceza anlamına gelebileceğini öngördü.
Ally Daily'ten Haberdar Olun
Özel haberler, gelişmeler ve duyurular hakkında bilgi almak için abone olun. Sizi bilgilendireceğiz.
Kaydolarak Gizlilik Politikamızı kabul etmiş olursunuz
