- BIST10011,117-0.92%
- الدولار49.63+0.05%
- اليورو55.70+0.05%
- الذهب4,010.00-1.24%
- الفائدة36.00%-1.00
- البيتكوين81,234-0.10%
- 24 أكتوبر 202613°
- BIST10011,117-0.92%
- الدولار49.63+0.05%
- اليورو55.70+0.05%
- الذهب4,010.00-1.24%
- الفائدة36.00%-1.00
- البيتكوين81,234-0.10%
- 24 أكتوبر 202613°
تغييرات فورمولا 1 لعام 2026 في موناكو لم تقنع السائقين تمامًا
على الرغم من أن إدارة الطاقة في سيارات فورمولا 1 لعام 2026 في موناكو أصبحت أقل تأثيرًا، إلا أن العديد من السائقين، بمن فيهم لاندو نوريس وفرناندو ألونسو، لا يعتقدون أن المشاكل الحالية قد حُلت بالكامل. وأوضح السائقون أن الحلبة قدمت جولة تصنيفية أكثر نقاءً هذا الأسبوع، لكنهم غير راضين عن التصميم العام للسيارات.
أدى التصميم المختلف لسيارات فورمولا 1 لعام 2026 في موناكو إلى تغيير طبيعة القيادة خلال عطلة نهاية الأسبوع، لكنه لم يحقق رضا السائقين بشكل عام. وأعرب عدد من السائقين، من بينهم لاندو نوريس وفرناندو ألونسو، عن استمرار استيائهم من المحركات وتصميم السيارات الحالي، رغم أن إدارة الطاقة كانت أقل أهمية هنا.
إدارة الطاقة في موناكو أصبحت أقل أهمية
حافظت مناطق الفرملة القاسية في حلبة موناكو على شحن البطارية بسهولة أكبر مقارنة بالحلبات الأخرى. ولهذا السبب، قال السائقون إنهم ركزوا هذا الموسم لأول مرة على تحقيق أسرع لفة بدلاً من حساب الشحن خلال الجولة.
قال نوريس، الذي حل ثامنًا في التصفيات مع ماكلارين، إن جولات التصنيف هذا الأسبوع كانت من أنقى الجولات هذا العام، لكنه أضاف بصراحة أنه لا يشعر بالرضا التام عن النظام الجديد.
أما ألونسو فكان أكثر صراحة، حيث وصف سيارات هذا الجيل في موناكو بأنها من أسوأ الأجيال في مسيرته، وأشار إلى أنه متحفظ بشأن فكرة تنافس السيارات الهجينة.
السائقون يواصلون مناقشة النظام الحالي
أوضح نوريس أنهم ما زالوا يضطرون للنظر إلى لوحة العدادات لضبط توقيت الشحن والتيربو والبطارية خلال اللفة، وهو أمر لا ينبغي أن يشغل السائق. وحذر من أن هذا التشتيت قد يؤدي إلى حوادث في المستقبل.
واتفق شارل لوكلير مع تقييم نوريس، مشيرًا إلى أن عدم الحاجة لحساب الطاقة خلال اللفة أمر إيجابي، مما يسمح له بالقيادة بأقصى سرعة من البداية للنهاية، وهو أسلوب قيادة يفضله.
كما وصف نيكو هولكنبرغ من أودي تنظيم موناكو الأكثر ملاءمة للطاقة بأنه مشجع، لكن التجارب المختلفة للسائقين على نفس الحلبة أظهرت اختلافات كبيرة في سلوك السيارات.
ألونسو وهاميلتون يشكون من أداء السيارات
كرر ألونسو انتقاده للجيل الجديد من السيارات، معتبراً أن الحديث عن تغييرات المحركات في السباق السادس وحتى لعام 2030 يدل على عدم رضا أحد عن الحزمة الحالية.
كما اشتكى لويس هاميلتون من نقص قوة الضغط الأرضي والثبات العام في هذه السيارات، واعتبر ذلك تراجعًا مقارنة بسنواته الأولى في موناكو التي يتذكرها بشكل أفضل.
جاءت تصريحات ألونسو القاسية في ظل تخلف فريق أستون مارتن بشكل كبير عن المنافسين. وأوضح زميله لانس سترول أن بعض السيارات كانت أبطأ بثانية واحدة فقط من سيارات 2025 في فترة تأثير الأرض، بينما كانت سياراتهم أبطأ بخمس إلى ست ثوان، مما يؤثر بشكل كبير على متعة القيادة حسب أداء السيارة.
لم تُنهِ هذه الصورة في موناكو الجدل حول تنظيمات فورمولا 1 لعام 2026. فبينما قدمت الحلبة جولة تصنيفية أكثر "نقاءً" هذا الأسبوع، لم تُزل الاستياء حول المحركات وإدارة الطاقة بالكامل.
اشترك في Ally Daily
اشترك ليتم إعلامك بالأخبار والتطورات والإعلانات الخاصة. سنبقيك على اطلاع.
بالتسجيل، فإنك توافق على سياسة الخصوصية الخاصة بنا
