BIST10011 117
-0,92 %
ДОЛЛАР49,63
+0,05 %
ЕВРО55,70
+0,05 %
ЗОЛОТО4 017,50
-1,06 %
ПРОЦЕНТ36,00 %
-1,00
БИТКОИН81 524
+0,26 %
23 октября 2026 г.14°
BIST10011 117
-0,92 %
ДОЛЛАР49,63
+0,05 %
ЕВРО55,70
+0,05 %
ЗОЛОТО4 017,50
-1,06 %
ПРОЦЕНТ36,00 %
-1,00
БИТКОИН81 524
+0,26 %
23 октября 2026 г.14°

Загрузка...

McLaren вновь отозвала новое переднее крыло на Гран-при Монако

McLaren не использовала новый дизайн переднего крыла на Гран-при Монако. Руководитель команды Андреа Стелла отметил, что деталь близка к ожиданиям, но требует дальнейшей доработки.

Scraper System07 июня 2026 г., 14:28

McLaren вновь отозвала новое переднее крыло на Гран-при Монако

McLaren вновь отказалась использовать новый концепт переднего крыла на Гран-при Монако, вернувшись к прежнему варианту. Чемпионская команда протестировала обновлённую деталь, опробованную на тренировках в Канаде, но в квалификации выбрала базовое крыло.

Первичная оценка нового крыла началась ещё в Канаде, однако тогда деталь не вдохнула уверенности в гонщиков, и её не применили в гонке. Второй тест в Монако также показал, что дизайн не готов к гоночному темпу.

Ограниченные данные в Монако и второй отказ

Особенности трассы в Монако затруднили точную оценку эффективности нового крыла. Ранний выход из сессии Ландо Норриса во второй тренировке ограничил анализ в пятницу. Тем не менее, в финальной тренировке Норрис и Оскар Пиастри проехали круги с новой деталью.

Несмотря на это, команда предпочла вернуться к прежнему крылу в гонке и квалификации, не внедрив новый дизайн полностью после Канады и Монако.

Стелла: Дизайн близок к ожиданиям, но требует доработки

Андреа Стелла отметил, что собранные данные показывают, что дизайн ведёт себя близко к ожиданиям, однако требует дополнительной работы и будет вновь представлен на следующих этапах.

Он подчеркнул, что эта деталь не является резким прорывом, а лишь началом более широкой концепции. После Канады McLaren необходимо внести некоторые корректировки.

"Поведение этого крыла ближе к ожиданиям, но нам нужно ещё поработать."

Стелла объяснил, что важно не торопиться и правильно оценить деталь, а не форсировать её использование в гонке без уверенности. Главная цель — надёжное развитие новой концепции.

Выступление в Монако и необходимость развития

McLaren в Монако выглядела не так сильно, как ожидалось. Оскар Пиастри стартовал с седьмого места, Ландо Норрис — сразу за ним. Стелла признал, что характеристики трассы не идеально подходят команде, но это не единственная причина.

По мнению руководителя, у McLaren есть потенциал для улучшения как в аэродинамике, так и во взаимодействии с шинами. Поэтому команда должна сосредоточиться не на особенностях трассы, а на совершенствовании машины.

Стелла также опроверг опасения по поводу проблем с корреляцией данных между заводом и трассой. Он отметил, что обновления, которые McLaren внедряла ранее, стабильно приносили улучшения, и новые детали будут устанавливаться по мере готовности.

Руководитель подчеркнул, что аэродинамическая концепция команды всё ещё находится в стадии развития из-за новых правил. В будущем возможен период, когда будут чаще тестироваться отдельные детали, а не крупные пакеты обновлений. McLaren не отказалась полностью от нового переднего крыла, но планирует доработать его перед внедрением в гонках.