В удаленном амазонском регионе Перу на границе с Бразилией детей используют для перевозки кокаина. 17-летний Луис из Бреу рассказал о собственном опыте: по его словам, в 14 лет трое мужчин отправили его в джунгли с револьвером и 7 килограммами кокаиновой пасты.
Чтобы защитить личность подростка, его настоящее имя не раскрывается. Луис рассказал, что во время первой поездки три дня шел через густые джунгли, а по ночам они по очереди несли дежурство, опасаясь ягуаров.
В Бреу растет наркотрафик
Бреу, административный центр района Юруа на востоке Перу, превратился в перевалочный пункт, через который листья коки из Анд и внутренних районов Амазонии доставляют в Бразилию и Боливию. Контрабандисты перевозят кокаиновую пасту вдоль границы по лесным дорогам, тропам и рекам, а также через тайные взлетно-посадочные полосы.
Связь Бреу с Пукальпой обеспечивается грунтовой взлетно-посадочной полосой. В сухой сезон ее можно регулярно использовать, однако в период дождей город оказывается в значительной степени отрезанным от остальной части страны. Бразильский штат Акри находится примерно в 40 минутах пути на лодке по реке Юруа.
Географическая изоляция района, где проживает коренное население, ограничивает доступ к государственным услугам и создает условия для укрепления нелегальной экономики. Мэр Бреу Мануэль Аревало Могровехо заявил, что обеспокоен употреблением молодежью запрещенных веществ. По его словам, регион используется не для производства наркотиков, а как коридор для их перевозки.
Председатель Федерации коренных народов Юруа Фернандо Арони Лосано сообщил, что полицейский пост на границе Перу и Бразилии заброшен более 15 лет. Состояние пограничных знаков и контрольно-пропускного пункта свидетельствует о слабом контроле над наркотрафиком.
Старая лесовозная дорога превратилась в новый контрабандный маршрут
Маршрут, по которому шел Луис, изначально создавался не для перевозки наркотиков. Дорогу проложила нефтяная компания в 1980-х годах, а в 1990-х ее расширили лесозаготовители. Маршрут использовали для вывоза кедра и красного дерева, а позднее он разросся за счет троп, уходящих в глубь леса.
Древесину доставляли к реке Укаяли, а по ней — в Пукальпу. Сеть дорог, известная как UC-105, сегодня используется для выращивания коки, тайных взлетно-посадочных полос, незаконной добычи полезных ископаемых и перевозки кокаина.
В Юруа в период с 2000 по 2021 год в радиусе 5 километров от дороги было вырублено более 60 квадратных километров леса. Исследователь Дэвид Солсбери заявил, что дороги не только усиливают обезлесение. По его словам, эти сети обеспечивают доступ к незаконной деятельности, угрожающей культурному укладу и источникам средств к существованию коренных общин.
Обсуждается проект Межконтинентальной автомагистрали
В начале 2021 года перуанские депутаты внесли законопроект, предусматривающий включение существующего маршрута в проект Межконтинентальной автомагистрали, которая должна связать тихоокеанские порты на побережье Перу с Бразилией. В законопроекте легализация дороги была объявлена «общественно полезной», однако документ не стал законом.
Несмотря на это, региональное правительство Укаяли включило маршрут в планы дорожного строительства, и работы на местности продолжились. Сторонники проекта утверждают, что дорога свяжет удаленные общины с рынками и увеличит торговлю с Бразилией.
Против проекта выступили организации коренных народов, экологические группы и омбудсмен Перу. Они заявили, что маршрут несет экологические риски и что с местными общинами не провели предварительных консультаций. Планируется, что дорога пройдет недалеко от территории коренной охраны Мурунауа площадью 470 тысяч гектаров, где проживают изолированные общины.
Солсбери заявил, что с географической точки зрения маршрут не создает реалистичного экономического коридора между Перу и Бразилией. По его словам, дорога пройдет через земли коренных народов и охраняемые территории, покрытые густыми лесами, а проект используется как обоснование для добычи природных ресурсов, эксплуатации низкооплачиваемой рабочей силы и незаконного оборота наркотиков.
Дети сталкиваются с перевозкой и употреблением кокаина
Луис рассказал, что люди, вступавшие в контакт с ним, его братом и другими детьми из числа коренных народов за рынком в Бреу, были перуанцами. По его словам, дети все чаще сталкиваются с сигаретами-самокрутками под названием «ticket», наполненными концентрированным экстрактом кокаина, который готовят с использованием керосина и других химикатов.
Луис рассказал, что его доставили в Пукальпу на двухмоторном самолете, а затем по дороге привезли в Нуэва-Италию, где он забрал груз кокаина. После трехдневного перехода по лесной тропе он вернулся в Бреу. По словам Луиса, по ночам они спали с револьвером и по очереди несли дежурство, чтобы обезопасить себя.
Луис рассказал, что после передачи наркотиков трое мужчин заплатили им. Он получил 1 500 перуанских солей, то есть около 440 долларов, и заявил, что это была самая крупная сумма, которую он когда-либо видел. Большую часть денег он потратил на хозяйственные нужды для матери.
Солсбери отметил, что нелегальная экономика в краткосрочной перспективе приносит доход наличными, однако людям, вошедшим в эти системы, становится все труднее из них выйти. По его оценке, расширение сети дорог и троп может дестабилизировать не только коренные общины, но и более широкие политические и экономические сети.
На бразильской стороне заявили об угрозах со стороны вооруженных людей
В июле семьи в коренной общине Апивтха в Бразилии, расположенной примерно в 40 километрах по прямой от границы с Перу, подверглись угрозам со стороны испаноязычных мужчин, предположительно носивших пулеметы. В общине, известной возглавляемыми коренными народами усилиями по охране территории, заявили о давлении со стороны преступных маршрутов, расширяющихся вдоль границы.
Луис заявил, что решил больше не заниматься перевозкой наркотиков. Он хочет поехать в Пукальпу, чтобы закончить образование, и однажды возглавить собственную общину.