Республиканец из штата Монтана, сенатор США Тим Шихи выступил за отмену строгих проверок летной годности частных самолетов и вертолетов, используемых федеральными учреждениями для борьбы с лесными пожарами. Это предложение вызвало спор, напрямую затрагивающий компанию Bridger Aerospace, занимающуюся авиацией для тушения пожаров, которую Шихи основал до вступления в политику.
План Шихи направлен на ускорение реагирования частных самолетов и вертолетов на пожары, предусматривая отмену детальных проверок, которые проводит Лесная служба США. Перед тем как признать пожарные самолеты годными к полетам, Лесная служба проводит тщательные осмотры.
Согласно документам и рассказам бывших чиновников, в период выдвижения этого предложения самолет Bridger Aerospace не прошел проверку. В ходе осмотра была обнаружена трещина на крыле, что является именно тем видом проблемы, на которую указывала система проверок, которую Шихи хочет отменить.
Записи по компании показывают, что инспекторы Лесной службы выявляли проблемы с самолетами Bridger на протяжении многих лет. Часть этих данных была засекречена, однако источники сообщили, что компания представляла некоторые свои самолеты как готовые к тушению пожаров, несмотря на необходимость ремонта и обслуживания.
Bridger Aerospace не ответила на вопросы о неудачной проверке, но в заявлении подчеркнула, что безопасность является основным принципом компании, и что на техническое обслуживание выделяется значительный бюджет. В заявлении также отмечается, что ежегодные расходы на обслуживание и обучение достигают десятков миллионов долларов.
В записях Национального совета по безопасности на транспорте указано, что самолеты компании до сих пор не участвовали в авариях. Тем не менее, представители Лесной службы напоминают, что проверки в этой сфере были усилены после серьезных аварий, произошедших несколько лет назад.
В 2002 году в двух отдельных авиакатастрофах погибло пять человек. Позже было установлено, что причиной стали незамеченные трещины на крыльях. Лесная служба утверждает, что существующая программа проверок создана для раннего выявления подобных рисков.
Офис Шихи не ответил на запросы о комментариях. Однако сообщается, что сенатор считает проверки Лесной службы чрезмерно строгими для пожарных самолетов и полагает, что эти процедуры теперь создают ненужные препятствия.
По словам Шихи, он позже передал свои активы, связанные с компанией, в слепые трасты. Представитель сенатора заявил, что это не создает конфликта интересов, и что они продолжают выступать против текущих проверок.
Еще одним важным моментом в деле является то, что Шихи входил в учредительный совет United Aerial Firefighters Association. Эта отрасльвая организация, созданная в 2022 году, выступает за возможность компаний самостоятельно разрабатывать стандарты проверок.
Бывшие и нынешние чиновники Лесной службы отмечают, что жалобы компаний на проверки — обычное дело, но то, что Bridger оказался в центре спора о регулировании, который пытается влиять сенатор, меняет ситуацию. Министерство сельского хозяйства не ответило на вопросы по этому поводу.
Указ президента Дональда Трампа, подписанный в прошлом году, также предусматривал объединение программ борьбы с пожарами под единым управлением. Этот подход совпадает с позицией Шихи и некоторых представителей отрасли, однако проверки Лесной службы указом не были отменены.
Недвижимость
Транспорт
Запасные части, аксессуары, оборудование и тюнинг
Секонд-хенд и новые покупки
Строительное оборудование и промышленность
Поставщики частных уроков
Объявления о вакансиях
Ищущие работу
Царство животных
Искатели помощников
Долевое владение
Автомобиль
Автомобильное оборудование
Мать и ребенок
Строительная техника
Средняя школа и университет
