Средняя национальная розничная цена обычного бензина в США, с которой сталкиваются водители, 10 августа достигла 4,006 доллара за галлон. Таким образом, стоимость топлива остается выше считавшегося политически чувствительным порога в 4 доллара.
Такая ситуация не совпала с ожиданиями, сформировавшимися в начале года. В январе Управление энергетической информации США прогнозировало снижение цен на бензин в 2026 году на 6%. В последнем прогнозе ведомства среднегодовая цена указана на уровне 3,78 доллара, тогда как в 2025 году она составляла 3,10 доллара.
Рост цен на топливо усиливает инфляционное давление
Хотя в июле цены на бензин снизились в месячном выражении, годовой рост сохранился на уровне 24,6%. Годовой рост цен на энергоносители в целом составил 14,7%.
Годовая потребительская инфляция в США в июле составила 3,4%. В январе, до начала конфликта, этот показатель находился на уровне 2,4%.
Изменение стоимости топлива различалось по регионам. В столичном регионе Вашингтона цены на бензин выросли за год на 24,8%, а в районе Даллас — Форт-Уэрт повышение составило 19,8%.
Расходы на транспорт усиливают нагрузку на домохозяйства
Рост цен на сырую нефть увеличивает расходы не только на наземные и морские перевозки, но и на производство. Затраты на автозаправочной станции могут отражаться на ценах продуктов питания и других товаров уже после того, как водитель покидает станцию.
Давление на инфляцию нельзя объяснить только конфликтом с Ираном: росту цен также способствовали тарифы, ограничения поставок и другие экономические факторы.
Рост расходов наблюдался и в воздушных перевозках. Индекс тарифов авиакомпаний Бюро трудовой статистики США в июле вырос на 25,5% по сравнению с тем же месяцем прошлого года.
В июле спотовая цена на реактивное топливо на побережье Мексиканского залива в среднем составляла 3,40 доллара за галлон. Этот рост, означающий увеличение примерно на 68% по сравнению с январем, также был обусловлен недостаточным предложением самолетов, высоким спросом на поездки, ограничениями пропускной способности и снижением конкуренции.
Расходы на энергию выходят на первый план в политике США
Вице-президент Джей Ди Вэнс в телевизионном интервью заявил, что одним из приоритетов в конфликте является поддержание низких цен на нефть и природный газ по всей территории США. Второй целью Вэнс назвал недопущение получения Ираном ядерного оружия.
В опросах общественного мнения расходы на энергию вышли на первый план как главная причина обеспокоенности в связи с конфликтом. Согласно одному из исследований, 69% американцев заявили, что опасаются повышения цен на бензин и топливо из-за войны. Среди демократов этот показатель составил 79%, а среди республиканцев — 59%.
В другом исследовании 58% респондентов не одобрили военные удары США по Ирану, а 37% их одобрили. В исследовании, проведенном в конце июля и начале августа и посвященном тому, какую партию считают более надежной в борьбе с ростом стоимости жизни, демократы опередили республиканцев на 8 процентных пунктов.
Ормузский пролив влияет и на цены в США
Ормузский пролив является критически важным звеном, через которое последствия событий на Ближнем Востоке доходят до бюджетов американских домохозяйств. В 2024 году через пролив проходило около 20 миллионов баррелей нефти в день. Этот объем соответствовал более чем четверти мировой морской торговли нефтью и примерно пятой части мирового потребления нефти.
Продолжающиеся ограничения на морские перевозки сохранили геополитическую премию риска в ценах на сырую нефть. Нефть Brent торговалась на уровне 88 долларов за баррель, а нефть марки West Texas Intermediate — примерно на уровне 82 долларов.
То, что до войны США получали относительно небольшую долю нефти напрямую через Ормузский пролив, не ограничило последствий для мировых рынков. Перебои с поставками в регионе Персидского залива могут влиять на международные эталонные цены, а через них — на расходы американских нефтеперерабатывающих предприятий и стоимость топлива в США.