BIST10011 375
-1,75 %
ДОЛЛАР49,60
+0,05 %
ЕВРО55,68
+0,11 %
ЗОЛОТО4 087,90
-1,50 %
ПРОЦЕНТ37,00 %
-1,00
БИТКОИН81 722
-2,74 %
22 октября 2026 г.8°
BIST10011 375
-1,75 %
ДОЛЛАР49,60
+0,05 %
ЕВРО55,68
+0,11 %
ЗОЛОТО4 087,90
-1,50 %
ПРОЦЕНТ37,00 %
-1,00
БИТКОИН81 722
-2,74 %
22 октября 2026 г.8°

Загрузка...

FIA признала мотор Red Bull лучшим в оценке 2026 года

По итогам оценки после Гран-при Монако 2026 года FIA признала мотор Red Bull лучшим по производительности. Mercedes, Ferrari, Honda и Audi получили право на дополнительное развитие.

Scraper System08 июня 2026 г., 00:33

FIA признала мотор Red Bull лучшим в оценке 2026 года

По результатам оценки производительности моторов после Гран-при Монако 2026 года FIA признала мотор Red Bull лидером среди двигателей внутреннего сгорания. Этот результат определил распределение дополнительных возможностей по развитию и улучшению моторов на протяжении сезона.

Оценка проводилась на основе индекса, учитывающего такие параметры, как крутящий момент, обороты двигателя, мощность MGU-K и чувствительность времени круга к выходной мощности.

Первый анализ проведён по итогам пяти гонок

Первая часть оценки охватила этапы сезона в Австралии, Китае, Японии, Майами и Канаде. FIA проанализировала результаты в течение 14 дней и определила лучший мотор внутреннего сгорания.

Согласно правилам, производители, отстающие от лидера минимум на 2%, получают право на дополнительное использование ADUO. Эта система введена для сокращения разрыва в производительности и поддержания баланса между производителями моторов.

Mercedes не оправдала ожиданий

Mercedes, выигравшая первые шесть гонок сезона и завоевавшая все поулы, считалась обладателем самого мощного мотора. Однако индекс FIA поставил мотор Red Bull на первое место.

В результате Mercedes отстала от мотора Red Bull более чем на 2%, что дало ей право на дополнительное развитие мотора, которое можно использовать один раз в этом и в следующем сезоне.

Ferrari, Honda и Audi отстали от мотора Red Bull более чем на 4%. Эти три производителя получат по два дополнительных права на развитие мотора в этом и в следующем сезоне.

Улучшения не будут внедрены сразу

Ожидается, что эти права не приведут к немедленным результатам. Процесс займет несколько месяцев, потребуется проведение тестов, и изменения в конструкции не могут быть реализованы мгновенно.

Льюис Хэмилтон также отметил, что этот процесс — «проект на восемь-десять месяцев», и подчеркнул, что это не работа, которую можно выполнить за одну неделю.

Цель системы ADUO — сблизить конкуренцию между производителями моторов после введения новых технических правил. В новой эре, когда команды должны поддерживать почти равный баланс между электрической энергией и мощностью двигателя внутреннего сгорания, задача — сократить разрыв в производительности.