بدأ سترول التصفيات في المركز الثاني والعشرين في شوارع موناكو. في اللفة الثانية من السباق، كاد أن يصطدم بالجدار، وأخبر أنه فقد السيطرة على سيارته التي انزلقت نحو اليسار في النفق لكنه استعاد السيطرة في اللحظة الأخيرة.
عندما أخبر سترول مهندس السباق أندرو فيزارد بما حدث، رد ضاحكاً على الموقف. لكن الصورة كانت مختلفة بالنسبة لأنطونيلي الذي كان يتصارع على الصدارة.
رفع سائق مرسيدس أنتونيللي من سرعته منذ بداية السباق ووسع الفارق أمام سائقي فيراري. وعندما وصل إلى أمام سترول، لم يكن التجاوز سهلاً كما توقع.
في اللفة 50، عندما اقترب من مخرج النفق، أعرب أنتونيللي عن غضبه بسبب عدم سماح سترول له بالمرور، ووجه له انتقاداً حاداً واصفاً إياه بـ"الأحمق الحقيقي". وتمكن السائق الشاب من تجاوز سترول فقط بعد الخروج من النفق وقبل المنعطف الجديد.
بعد فترة قصيرة، واجه تشارلز لوكلير نفس الازدحام أمامه. وطلب سائق فيراري من فريقه عبر اللاسلكي معاقبة سترول.
انتهى سباق سترول بعد اصطدامه بجدار أنطوني نوغيس في اللفة 57. وعندما سئل عما إذا كان تدهور سطح الحلبة ساهم في الحادث، أوضح سترول أن السبب الرئيسي كان مشكلة في فرامل المحرك التي عانى منها طوال السباق.
أوضح السائق الكندي أن السيارة كانت تدفعه في بعض المنعطفات وتسحبه في أخرى، مما يدل على عدم استقرار النظام. وأضاف أنه شعر في أحد المنعطفات الأخيرة وكأن دواسة الوقود كانت عالقة جزئياً.
على صعيد فريق أستون مارتن، استفاد فرناندو ألونسو من عقوبة 10 ثوانٍ التي فرضت على سيرجيو بيريز بعد السباق، ليرتقي إلى المركز العاشر ويحقق أول نقطة للفريق في الموسم. أنهى ألونسو السباق في المركز العاشر، مسجلاً أول نقطة لفريقه في موناكو.