Пока перебои в Ормузском проливе превысили 100 дней, в мировых перевозках нефти сложилась необычная картина. Поставки сырой нефти и сжиженного природного газа через пролив, считающийся одним из важнейших транзитных пунктов мировой торговли, резко сократились.
Данные Всемирной торговой организации указывают на снижение поставок сырой нефти из портов Персидского залива на 95%, а судов с СПГ — на 99%. Международное энергетическое агентство также характеризует эту ситуацию как крупнейший сбой поставок в истории мирового нефтяного рынка.
Тем не менее цена нефти Brent осталась на уровне 87,55 доллара за баррель. Этот уровень показывает, что ожидаемого скачка по сравнению с периодом до начала конфликта не произошло.
Почему цены не выросли так сильно, как ожидалось?
Одним из важнейших факторов, сдерживающих цены на энергетическом рынке, стали запасы. Сообщается, что Китай располагает запасами нефти в объеме около 1,3 миллиарда баррелей и использует их, сокращая примерно на 1 миллион баррелей в день.
Аналитики сообщают, что закупки Китая также снизились по сравнению с предыдущими месяцами. Отмечается, что в мае, июне и июле дневной спрос оставался на уровне около 7 миллионов баррелей, а в декабре он вырос до 12,5 миллиона баррелей.
Считается, что США, Бразилия и Канада вмешались и закрыли часть дефицита. Эксперты сходятся во мнении, что нефтяной рынок отреагировал на этот сбой сильнее, чем предполагалось.
Директор FGE NexantECA по Ближнему Востоку Иман Нассери говорит, что часть спроса на рынке была урезана, и на рынок поступили значительные объемы запасов. По словам Нассери, эти буферы могут не сохраняться такими же темпами долгое время; к июлю баланс, вероятно, изменится.
Насколько велик сбой?
Уточнить масштаб сбоя сложно, поскольку в отрасли существует так называемая «темная торговля» — поставки, которые трудно отслеживать. Некоторые суда отключают транспондеры АИС, ночью идут близко к оманскому побережью и иногда движутся в сопровождении морского эскорта.
Тем не менее объемы вывоза некоторых сортов нефти можно частично отслеживать. Например, сырая нефть Murban из Объединенных Арабских Эмиратов может поставляться через Фуджейру в обход пролива. Однако для некоторых сортов, таких как Upper Zakum, такой альтернативы нет.
Один аналитик нефтяного рынка сообщает, что нефть Upper Zakum появлялась и на других рынках, но масштаб этого неясен. Мэтт Стэнли, в свою очередь, говорит, что с 1 мая через Ормузский пролив могло пройти около 100 миллионов баррелей нефти.
Стэнли напоминает, что до конфликта через пролив проходило около 20 миллионов баррелей нефти в день, и подчеркивает, что этот объем в нормальных условиях соответствует поставкам за несколько дней. По его мнению, хотя 100 миллионов баррелей — значительная цифра, по сравнению с прежним трафиком это все еще ограниченный объем.
Что произойдет, когда запасы иссякнут?
По мнению экспертов, устойчивость рынка имеет предел. Отмечается, что некоторые запасы приближаются к операционно критическим уровням, что порождает потребность в новых поставках и пополнении.
Стэнли говорит, что США по мере приближения к концу года, возможно, придется отдавать приоритет собственному внутреннему спросу, а из-за отопительного сезона баланс поставок может стать еще более чувствительным. Поэтому, как отмечается, рынок надеется, что ситуация в проливе прояснится к середине августа.
Согласно анализу S&P Global CERA, возобновление работы месторождений, остановленных на два месяца, может занять от 10 недель до 7 месяцев. Глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль, в свою очередь, заявил, что пострадало более 80 энергетических объектов, а восстановление может затянуться до двух лет.
Национальная нефтяная компания Объединенных Арабских Эмиратов прогнозирует, что полный поток через Ормуз может не нормализоваться до 2027 года. Стэнли также отмечает, что базовая инфраструктура, от судовых услуг до процессов контроля, могла остановиться из-за падения объемов работы.
Еще один риск для рынка — сценарий быстрого и чистого решения. По словам Стэнли, если нефть будет поступать из других мест, и пролив откроется до того, как цены достигнут 200 долларов, то может возникнуть риск падения цен до 50 долларов.
Эксперты полагают, что производители, такие как Ирак, которые долгое время теряли доходы, могут сразу же после открытия перейти к агрессивному экспорту, и во второй половине года управление поставками вновь окажется в центре повестки.
Недвижимость
Транспорт
Запасные части, аксессуары, оборудование и тюнинг
Секонд-хенд и новые покупки
Строительное оборудование и промышленность
Поставщики частных уроков
Объявления о вакансиях
Ищущие работу
Царство животных
Искатели помощников
Долевое владение
Автомобиль
Автомобильное оборудование
Мать и ребенок
Строительная техника
Средняя школа и университет
