- BIST10011,691-0.90%
- الدولار49.58+0.05%
- اليورو55.62+0.09%
- الذهب4,159.50+0.41%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين83,450+0.61%
- 21 أكتوبر 20268°
- BIST10011,691-0.90%
- الدولار49.58+0.05%
- اليورو55.62+0.09%
- الذهب4,159.50+0.41%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين83,450+0.61%
- 21 أكتوبر 20268°
انطلاق فان جيسبرغن كشف مشكلة تراكهاوس
قال كيفن هارفيك إن نجاح شين فان جيسبرغن في السباقات الأخيرة كشف عن مشكلة في جولات التصنيف لدى فريق تراكهاوس ريسينغ. المطر...
قال أسطورة ناسكار كيفن هارفيك إن انطلاقة شين فان جيسبرغن في السباقات الأخيرة جعلت مشكلة مهمة في فريق تراكهاوس ريسينغ واضحة. وفقًا لهارفيك، لا يمكن للفريق تحويل هذا الأداء إلى نجاح دائم دون تقديم أداء أفضل في جولات التصنيف.
عند النظر إلى جميع السباقات هذا الموسم، كان متوسط مركز انطلاق فان جيسبرغن 18.1. وعند استبعاد حلبات الطرق، يرتفع هذا المتوسط إلى 19.9 في 12 سباقًا. كما واجه زملاؤه في الفريق روس تشاستين وكونور زيلش صعوبات في الحلبات البيضاوية؛ حيث كان متوسط انطلاق تشاستين 21.9، ومتوسط زيلش 27.7.
المطر غيّر المشهد
من النقاط البارزة في تقييم هارفيك هو عدم إجراء جولات التصنيف في السباقين الأخيرين في شارلوت وناشفيل بسبب المطر. تم تحديد ترتيب الانطلاق باستخدام مقياس التصنيف الذي يأخذ في الاعتبار بيانات السباق الأخير الذي يمنح نقاطًا في ناسكار.
في هذا النظام، يتم احتساب أسرع لفة بنسبة 15%، وترتيب نهاية السباق بنسبة 25%، وترتيب مالك السيارة بنسبة 25%، وحالة نقاط مالك السيارة بنسبة 35%. بناءً على هذا الحساب، بدأ فان جيسبرغن في المركز الثالث خلف تايلر ريديك وتاي جيبس في شارلوت.
حقق المركز الحادي عشر في شارلوت، مما منحه ميزة في ناشفيل أيضًا. وعندما لم تُجرَ جولات التصنيف في ناشفيل بسبب المطر، انطلق فان جيسبرغن من المركز العاشر.
هارفيك: هناك مشكلة في التصنيف
قال هارفيك إن هذه الظروف أعطت فان جيسبرغن فرصة للسباق في المقدمة، لكنه أشار إلى أن هذا لا يجب أن يخفي الأداء الحقيقي للفريق في جولات التصنيف. وفقًا له، إذا تمكن فريق تراكهاوس من وضع السيارة رقم 97 في مركز جيد في التصنيف، فسيكون لديهم القدرة على البقاء في المراتب العليا خلال السباق.
أوضح هارفيك أن الفريق يمتلك السرعة وأداء فريق الحفر اللازمين لدفع السيارات إلى الأمام، لكن لتحقيق ذلك باستمرار يجب تحقيق نفس المستوى في جولات التصنيف. وأشار إلى أن هذه الميزة جزئيًا مصطنعة، مؤكدًا أن الأداء الجيد في السباق وحده غير كافٍ.
كما أقر هارفيك بأن نتائج فان جيسبرغن في الأسابيع الأخيرة كانت قوية. وقال إنه جمع نقاطًا في جميع المراحل في شارلوت، وأن توقيت العلم الأصفر السيء وقرارات الاستراتيجية في ناشفيل كان من الممكن أن تؤدي إلى نتيجة مختلفة. ومع ذلك، أنهى فان جيسبرغن السباق في المركز الخامس.
انطلاقة فان جيسبرغن داخل الحلبة
قال فان جيسبرغن إن وجوده في الجزء الأمامي من السباق في ناشفيل كان أمرًا خاصًا جدًا بالنسبة له. وأوضح أن السباق في المقدمة كان مثيرًا، وأن السيارة شعرت بأداء أفضل بكثير هناك، وأن القيادة لفترة قصيرة في الصدارة كانت ممتعة له.
وأشار فان جيسبرغن إلى أن العودة إلى المقدمة باستراتيجية جديدة زادت من متعة السباق، وأن المنافسة في المجموعة الأمامية أعطته ثقة. والسؤال الأساسي الذي أشار إليه هارفيك لا يزال كما هو: هل سيتمكن تراكهاوس من نقل هذا الأداء إلى التصنيف بدون دعم المطر؟
إعلانات مدعومة
إعلانات مميزة
جاري تحميل العقارات المميزة...
اشترك في Ally Daily
اشترك ليتم إعلامك بالأخبار والتطورات والإعلانات الخاصة. سنبقيك على اطلاع.
بالتسجيل، فإنك توافق على سياسة الخصوصية الخاصة بنا
