- BIST10011,577-1.87%
- الدولار49.58+0.05%
- اليورو55.62+0.09%
- الذهب4,151.10+0.21%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين84,518+1.90%
- 21 أكتوبر 202616°
- BIST10011,577-1.87%
- الدولار49.58+0.05%
- اليورو55.62+0.09%
- الذهب4,151.10+0.21%
- الفائدة37.00%-1.00
- البيتكوين84,518+1.90%
- 21 أكتوبر 202616°
بدأت الرقابة بالذكاء الاصطناعي على طرق دكا
بدأت كاميرات الذكاء الاصطناعي في العاصمة دكا في بنغلاديش بالكشف التلقائي عن مخالفات المرور. النظام يصدر إجراءات لصاحب المركبة و...
تعمل كاميرات المرور المدعومة بالذكاء الاصطناعي في العاصمة دكا في بنغلاديش على الطرق الرئيسية منذ 7 مايو 2026. النظام الذي أنشأته شرطة دكا الحضرية يبدأ مباشرة الإجراءات ضد السائقين الذين ينتهكون قواعد المرور دون تدخل بشري.
في مخالفات مثل تجاوز الإشارة الحمراء، تجاوز خط التوقف، واحتلال المسار الأيسر، تقوم الكاميرا بمسح رقم اللوحة، تسجيل مقطع فيديو قصير، وإرسال إشعار لصاحب المركبة. وهكذا بدأ عصر الرقابة الرقمية التلقائية بدلاً من الغرامات اليدوية في المدينة.
أبرز النقاط
- دخل النظام حيز التنفيذ في 7 مايو 2026.
- تم تركيب كاميرات الذكاء الاصطناعي في التقاطعات الرئيسية ونقاط الإشارات في دكا.
- يتم إرسال إشعارات لصاحب المركبة خلال ساعات من المخالفات.
- أعلنت الشرطة أن الكاميرات نشطة في خمس تقاطعات رئيسية في المرحلة الأولى.
- يُخطط لتوسيع التركيبات إلى ما لا يقل عن 500 نقطة مستهدفة في مختلف أنحاء المدينة.
كيف تتم المخالفة؟
يتعرف النظام تلقائياً على اللوحة عند حدوث مخالفة مرورية ويُنشئ ملفاً للمركبة المعنية. تُطابق السجلات مع قاعدة بيانات هيئة النقل البري البنغلاديشية للتحقق من معلومات صاحب المركبة. ثم يتم إرسال إشعار الغرامة والدعوى إلى عنوانه.
يؤكد المسؤولون أن هذا هو أول نظام رقابي مروري رقمي آلي بالكامل يُطبق في دكا. تستهدف الشرطة تنفيذ معظم الإجراءات خلال ستة أشهر دون رقابة يدوية.
الغرامة تُكتب لصاحب المركبة
نقطة أخرى لافتة في النظام هي أن الإجراء يُطبق على صاحب المركبة بغض النظر عمن يقودها في تلك اللحظة. حتى إذا تم إعطاء المركبة لسائق آخر، تُخصم نقاط الغرامة من رخصة صاحب المركبة.
وفقاً لقواعد BRTA، يحتوي رخصة كل سائق على 12 نقطة. عند نفاد النقاط، تُلغى الرخصة. لذلك، لا يقتصر النظام التلقائي على الغرامة المالية فقط، بل له تأثير مباشر على رخصة القيادة أيضاً.
ردود الفعل مختلطة
أثارت التطبيق رضا وانتقاداً بين السائقين في المدينة. قال عثمان غاني، سائق خاص، إن السائقين أصبحوا أكثر حذراً ولاحظ زيادة في استخدام حزام الأمان بشكل خاص.
من ناحية أخرى، يرى بعض المستخدمين أن النظام يستهدف فقط السيارات الخاصة والدراجات النارية، ولا يتعامل بنفس الصرامة مع الحافلات، الركشات التي تسير في الاتجاه المعاكس، المركبات التي تصدر دخاناً، والتوقفات التي تعيق الطريق. وانتقد آخرون أن عبور المشاة يعرقل حركة المرور ومع ذلك تُحمّل المسؤولية لصاحب المركبة.
تم التحذير من الاحتيال أيضاً
بعد التطبيق، تم الإبلاغ عن بعض المحتالين الذين يتصلون بأصحاب المركبات ويدعون أنهم مسؤولون ويطلبون أموالاً. أعلنت الشرطة أن الغرامات يجب أن تُدفع فقط عبر القنوات المصرفية الرسمية.
حدث نقاش قصير أيضاً على وسائل التواصل الاجتماعي حول فيديو يُظهر إزالة كاميرا على الطريق. زاد هذا الفيديو من الجدل حول أمان وانتشار النظام الجديد في المدينة.
السياق: يشير التطبيق في دكا إلى عصر جديد يقلل من التفاعل البشري في الرقابة المرورية ويؤتمت الغرامات فورياً. ومع ذلك، لا يزال موضوع النقاش حول ما إذا كان النظام عادلاً وشاملاً ويراقب جميع مستخدمي الطريق بنفس القدر.
إعلانات مدعومة
إعلانات مميزة
جاري تحميل العقارات المميزة...
اشترك في Ally Daily
اشترك ليتم إعلامك بالأخبار والتطورات والإعلانات الخاصة. سنبقيك على اطلاع.
بالتسجيل، فإنك توافق على سياسة الخصوصية الخاصة بنا
