يدير الجيش الأميركي منذ عدة أسابيع ممراً بحرياً لضمان استمرار شحنات النفط عبر مضيق هرمز. وخلال استمرار الحرب مع إيران، يُنقل عبر العملية نحو 10 ملايين برميل من النفط يومياً.
وبموجب الخطة، يجري دعم دخول الناقلات الفارغة من بحر عُمان إلى الخليج، وتحميلها بالنفط في الإمارات العربية المتحدة والبحرين والكويت، ثم عودتها عبر المضيق. وتتقدم الناقلات في مجموعات منظمة عبر القناة الجنوبية الممتدة بمحاذاة سواحل عُمان.
القوات الأميركية تسيطر على الشريط الجنوبي
قال مسؤول أميركي إن القوات الأميركية تسيطر منذ شهرين على الشريط الجنوبي لمضيق هرمز، وإن الحرس الثوري الإيراني لا يهيمن على المضيق.
وتنسق العملية قوة مهام تُدار من مقر الفرقة 82 المحمولة جواً المتمركزة في فورت براغ بولاية كارولاينا الشمالية. وينظم الجيش الأميركي دخول السفن وخروجها في مجموعات، ويخصص نقاط تفتيش للناقلات والسفن الأخرى بهدف الإبلاغ عن تحركاتها.
وتقوم طائرات حربية تابعة للقوات الجوية الأميركية بدوريات فوق الناقلات لرصد أي هجمات محتملة بالصواريخ والطائرات المسيّرة. وقال مسؤولون إن هذا الترتيب أصبح ممكناً بعد حملة استمرت أسبوعين وألحقت خلالها القيادة المركزية الأميركية (CENTCOM) أضراراً بقدرات إيران على تشغيل الرادارات والمراقبة البحرية.
هجمات إيران وشحنات النفط
تواصل القوات الإيرانية استهداف طرق الشحن البحري بالطائرات المسيّرة وصواريخ كروز. وقال مسؤول أميركي إن القوات الأميركية أسقطت ليل الاثنين ثماني طائرات مسيّرة إيرانية وصاروخي كروز.
واقتربت شحنات النفط في الآونة الأخيرة من 10 ملايين برميل يومياً، فيما عبر مضيق هرمز في بعض الليالي ما بين 15 و20 مليون برميل من النفط. ويُعد المضيق أحد أبرز الطرق التي تنقل عبرها دول الخليج صادراتها النفطية إلى الأسواق الدولية.
وأثرت اضطرابات النقل البحري في مضيق هرمز على إمدادات الطاقة العالمية وأسعار النفط. واستمر التوتر بين طهران وواشنطن بعد أشهر من الاشتباكات، فيما وقّع البلدان في يونيو اتفاقاً يهدف إلى إنهاء الحرب وفتح الطريق أمام اتفاق أشمل.
وتوقفت المفاوضات بسبب الخلافات بشأن تنفيذ الاتفاق وتنظيم الملاحة في المضيق. وفي الوقت نفسه، تواصل إيران وعُمان مفاوضاتهما بشأن ترتيبات العبور في الممر المائي الاستراتيجي من دون التوصل إلى نتيجة.
