تواجه صفقة الديزل التي أبرمها الرئيس دونالد ترامب مع فلاديمير بوتين مشكلات في البحر. فقد غيّرت ناقلتان من أصل ثلاث ناقلات أبحرت محمّلة بالديزل الروسي إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة مسارهما، حسبما ذكرت صحيفة فايننشال تايمز الأربعاء، فيما يحجم المشترون الأميركيون عن شحنات يقول منتقدون إنه لا يمكن استيرادها قانونياً.
وقال مات سميث، محلل شؤون الشحن في شركة كلبر، لصحيفة فايننشال تايمز: «حوّلت شحنتان من شحنات الديزل الروسي الثلاث المتجهة إلى الولايات المتحدة مسارهما الآن إلى وجهات أخرى». وقد غيّرت الناقلة «ليرو» المملوكة لشركة في هونغ كونغ، والتي ترفع علم سيراليون، إشارتها إلى البرازيل، بينما عبرت الناقلة «تاليسمان» التي ترفع العلم الروسي إلى البحر المتوسط، وتوقفت قبالة الجزائر وهي تحمل عبارة «بانتظار التعليمات»، وهي صيغة مختصرة تستخدم في قطاع الشحن للدلالة على شحنة لا يوجد لها مشترٍ أو ميناء مؤكد. وتخضع السفينتان لعقوبات غربية.

أما السفينة الثالثة، «أغيوي فانيندس» التي ترفع علم مالطا، فقد حمّلت نحو 40 ألف طن متري من الديزل في ميناء بريمورسك الروسي على بحر البلطيق، وكانت تشير إلى نيويورك. وهي تدرج الآن أيضاً عبارة «بانتظار التعليمات»، وقال سميث إنها قد تغيّر مسارها بسبب «مسائل تنظيمية وتشريعية وعقوبات».
لا أحد يريد أن يكون المشتري الأول
تشكل الضبابية القانونية العائق الرئيسي. فالترخيص العام 135 الصادر عن وزارة الخزانة في 9 أكتوبر يجيز بيع الديزل الروسي وتسليمه وتفريغه واستيراده حتى 7 أبريل 2027، وتؤكد الوزارة أن ذلك يتوافق مع القانون الفيدرالي. لكن المنتقدين يردون بأن قانون «إنهاء استيراد النفط الروسي» لعام 2022 لا يزال يحظر الوقود، ولا يمكن تعليق العمل به من دون موافقة الكونغرس.
وحذرت حاكمة ولاية نيوجيرسي ميكي شيريل مشغلي الموانئ والمحطات في ولايتها في 2 نوفمبر من أن «شراء أو تفريغ الوقود الروسي غير القانوني المتجه حالياً إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة» قد يؤدي إلى «عقوبات صارمة، مدنية وجنائية على حد سواء».
وقادت السناتورة جين شاهين من نيوهامبشير، وهي أرفع ديمقراطية في لجنة العلاقات الخارجية بمجلس الشيوخ، رسالة من الحزبين تطلب من ستة بنوك كبرى في وول ستريت وموانئ هيوستن وكوربوس كريستي وبومونت ونيويورك-نيوجيرسي حفظ السجلات المرتبطة بالديزل الروسي. وحذر النائب جيمي راسكين من ماريلاند مجموعات القطاع من أن المستوردين قد يواجهون السجن لمدة تصل إلى 20 عاماً.
حل صغير لنقص كبير
قدّم البيت الأبيض الصفقة باعتبارها وسيلة لتخفيف الأسعار عند محطات الوقود. وكتب ترامب على منصة تروث سوشال عند إعلانه الصفقة: «إن خفض الأسعار للأميركيين، ولا سيما مزارعينا ومربي الماشية وسائقي الشاحنات العظماء، هو أولويتي الكبرى»، متعهداً بأكثر من 300 ألف طن من الديزل الروسي فوراً، و500 ألف طن في نوفمبر، ومليون طن بعد ذلك.

لكن التخفيف لم يصل. وبلغ متوسط سعر ديزل الطرق السريعة على المستوى الوطني 6.29 دولارات للغالون في أسبوع 2 نوفمبر، وفق إدارة معلومات الطاقة، بزيادة قدرها 2.54 دولار عن العام السابق، فيما يؤدي الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز خلال الحرب بين إيران إلى الضغط على الإمدادات العالمية. وانخفضت مخزونات الديزل الأميركية إلى أقل من 100 مليون برميل للمرة الأولى منذ أكثر من عقدين، حسبما ذكرت صحيفة فايننشال تايمز. وقدّر فلاديسلاف فلاسيوك، مبعوث العقوبات الأوكراني، أن الشحنة الأولى ستغطي أقل من ساعتين من استهلاك الولايات المتحدة.
المعركة تنتقل إلى كونغرس يسيطر عليه الديمقراطيون
أعلن ترامب الصفقة قبل أقل من شهر من انتخابات التجديد النصفي، التي فاز فيها الديمقراطيون بغرفتي الكونغرس؛ ولاحظت صحيفة ذا تلغراف أن الصفقة لم تبدُ مفيدة للجمهوريين في المناطق الريفية المتضررة من تكاليف الديزل. وكان 12 عضواً في مجلس الشيوخ من الحزبين قد حثوا الرئيس بالفعل على التخلي عن الترتيب، وكتبوا أن «هذه الصفقة هدية لخصمنا وخيانة لحلفائنا؛ وينبغي إلغاؤها»، وأن تأثيرها سيكون «ضئيلاً على أسعار الوقود».
وذكرت شبكة سي إن إن أن لجنة العلاقات الخارجية في مجلس الشيوخ طلبت من البنوك ومشغلي الموانئ والشركات المعنية حفظ الوثائق، تمهيداً لتحقيقات رقابية بعد تولي الديمقراطيين السيطرة في يناير. وربط وزير الطاقة كريس رايت الشحنات الإضافية بسلوك موسكو، بينما قال المتحدث باسم الكرملين دميتري بيسكوف الخميس إن كل الديزل المشمول بالصفقة «سيجد مشترين له حتماً».
الصور: بول هاريسون/ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0)؛ مارسيل كوستر/مارين ترافيك عبر كلاش ريبورت؛ دان تي دي/ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0)