قال الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك الجمعة إن الشركة ستنهي إنتاج سايبرتراك في مصنعها العملاق بولاية تكساس نحو منتصف عام 2027، منهية بذلك فصلًا من تاريخ إحدى أكثر المركبات إثارة للانقسام في تاريخ صناعة السيارات الأمريكية الحديث. وقال ماسك في منشور على منصة X إن الخطوة ستتيح زيادة الطاقة الإنتاجية لسيارة سايبركاب التي أُطلقت حديثًا، وهي سيارة أجرة ذاتية القيادة بمقعدين جعلها محور طموحات تسلا في مجال القيادة الذاتية.
وردًا على مستخدم في منصة X، وصف ماسك سايبرتراك بأنها «أفضل مركبة صنعتها تسلا على الإطلاق»، ووصف تقليص الإنتاج بأنه «نهاية حقبة». ولم يوضح ما إذا كان الإنتاج سينتقل إلى مصنع آخر أم سيتوقف تمامًا. وقالت رويترز إن مصنع تسلا العملاق في تكساس، بالقرب من أوستن، هو المنشأة الوحيدة المعروفة التابعة للشركة والمجهزة لصناعة المكونات المتخصصة للشاحنة.

بعيدًا جدًا عن هدف 250,000 وحدة
بدأت تسلا تسليم سايبرتراك للعملاء أواخر عام 2023، بعد أربع سنوات من الكشف عنها في عرض اشتهر بمحاولة لإثبات أن نوافذها غير قابلة للكسر، لكنها انتهت بتشقق نافذتين منهما بشدة خلال تجربة باستخدام مطرقة ثقيلة. وقبل إطلاقها، توقع ماسك مبيعات سنوية قدرها 250,000 وحدة. ووفقًا لكيلي بلو بوك، باعت تسلا 20,237 سيارة سايبرتراك في الولايات المتحدة العام الماضي، بانخفاض 48% من 38,965 سيارة في عام 2024.
لا تفصل تسلا أرقام تسليم سايبرتراك، بل تدرجها ضمن فئة «الطرازات الأخرى» مع شاحنة سيمي وطرازي موديل إس وموديل إكس اللذين أوقف إنتاجهما الآن. وبلغ إجمالي هذه الفئة 8,295 مركبة في الربع الثالث من عام 2026، بانخفاض 48% عن العام السابق، وفقًا لموقع إلكتريك. وأطلقت الشركة نسخة أرخص ذات دفع خلفي في عام 2025، ثم سحبتها بعد أشهر، وقدمت هذا الصيف فئة أقل سعرًا بمحركين، قبل أن ترفع الأسعار بمقدار 5,000 دولار في أغسطس. ويبدأ سعر النسخة ذات المحركين الآن من 74,990 دولارًا.
خارج الأسواق الأوروبية
كما أدى التصميم الحاد الحواف المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى إبقاء الشاحنة خارج أسواق رئيسية. وقالت رويترز إن الحصول على موافقة الجهات التنظيمية في أوروبا لم يكن ممكنًا بسبب قواعد صدم المشاة، ما حد من المبيعات إلى عدد قليل من الدول. كما واجهت شاحنات كهربائية من شركات صناعة سيارات أخرى، بينها فورد، صعوبة في استقطاب المشترين الأمريكيين.
وتراهن تسلا الآن بقوة على القيادة الذاتية. وتُعد سايبركاب، التي لا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات، محور خطط الشركة لسيارات الأجرة ذاتية القيادة، رغم أن الشركة لا تزال مطالبة بالرد على أسئلة من الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة بشأن ما إذا كانت قد أجرت بنفسها التصديق المطلوب للمركبة على النحو الصحيح، وفقًا لرويترز. ولم ترد تسلا فورًا على طلب رويترز للتعليق.
الصور: رويترز، إلكتريك