Альянс Mira Oil, состоящий из американских и саудовских партнеров, выбрал три возможные площадки в странах Совета сотрудничества стран Персидского залива (ССАГПЗ), чтобы обойти риски для потоков энергоносителей в Ормузском проливе, вызванные иранской войной. По сообщению Al Jazeera, ожидается, что страна-хозяйка интегрированного нефтеперерабатывающего проекта с инвестициями в $5 млрд будет объявлена до конца 2026 года.
Партнерство завершило формирование короткого списка после трех лет оценки площадок и двух лет детальных переговоров. Кандидатские локации пока держатся в секрете. В альянс входят базирующаяся в Техасе энергетическая компания MWG Enterprises, семейный офис Patel и саудовская PWS, входящая в промышленную группу Abdul Hadi Abdullah Al-Qahtani & Sons.
Цель — рынки США и международные рынки
Планируемый объект будет способен перерабатывать 200 тыс. баррелей сырой нефти в сутки. НПЗ, интегрированный с глубоководным портом, крупными резервуарными парками и морскими экспортными терминалами, будет производить в основном высококачественные средние дистилляты, такие как низкосернистое дизельное топливо и авиакеросин.
Продукция будет поставляться на зависящие от импорта международные рынки, в первую очередь в США, Атлантический регион и страны Персидского залива. Окончательное распределение будет уточнено в ходе инженерных работ и заключения закупочных соглашений.
Фактическое закрытие Ормузского пролива снизило добычу
Строительство НПЗ за пределами Ормузского пролива дает критическое преимущество в условиях рисков поставок, вызванных иранской войной. По данным Управления энергетической информации США (EIA), фактическое закрытие пролива в марте 2026 года остановило отгрузку большей части энергетической продукции стран Персидского залива.
Добыча сырой нефти и конденсата в Объединенных Арабских Эмиратах, составлявшая в начале 2026 года 4 млн баррелей в сутки, в период с марта по май упала в среднем до 2,4 млн баррелей в сутки. ОАЭ используют в качестве альтернативы Ормузскому проливу нефтепровод из Абу-Даби, доставляющий 1,8 млн баррелей нефти Murban в порт Фуджейра, а в 2027 году с вводом второй нитки пропускная способность увеличится еще на 1,5 млн баррелей в сутки. Для других стран Залива прямых альтернативных маршрутов нет.
График и план финансирования
Предварительное технико-экономическое обоснование достигло продвинутой стадии. После выбора страны-хозяйки начнется окончательная оценка площадки и инженерное проектирование. Механическое завершение первой фазы запланировано на конец 2029 года, а испытания и коммерческий ввод в эксплуатацию — сразу после этого.
Проект зависит от выбора площадки, экологических экспертиз, государственных согласований, организации финансирования и принятия окончательного инвестиционного решения. Финансирование первой фазы планируется за счет вкладов партнеров, средств суверенных фондов, институциональных инвесторов, международного проектного финансирования, экспортных кредитов и инструментов, соответствующих законам шариата.
Партнерство продолжает переговоры с поставщиками сырой нефти из стран Совета сотрудничества и за его пределами. Ожидается, что окончательные договоренности будут достигнуты одновременно с выбором страны-хозяйки.
Объект будет построен на промышленной территории площадью от 1200 до 1500 дёнюмов (около 120–150 гектаров). Будут использоваться энергоэффективные технологии переработки и современные системы контроля выбросов. В перспективе рассматривается добавление мощностей по производству экологичного авиационного топлива и управлению углеродными выбросами.
На пике строительства и эксплуатации ожидается создание 3 тыс. прямых и около 15 тыс. косвенных рабочих мест, однако эти цифры могут измениться в зависимости от окончательного проекта и местоположения.