بعد أن عطلت حرب أمريكا وإسرائيل على إيران شحنات النفط في مضيق هرمز، اتجهت اليابان إلى النفط الخام الكندي. ووفقًا لبيانات شركة التتبع "كبلر"، تمت أول شحنة من النفط الخام الكندي إلى اليابان منذ عام 2025 عبر سفينة استأجرتها إكسون موبيل.
أبحرت الناقلة "فريدوم غلوري" التي ترفع علم جزر مارشال من فانكوفر بسعة 750 ألف برميل. وكان النفط الذي حملته السفينة قد نُقل عبر خط أنابيب ترانس ماونتن (تي إم إكس). ووفقًا لـ"كبلر"، اشترت هذه الشحنة أكبر مصفاة في اليابان "إنيوس".
حتى الحرب التي بدأت في فبراير/شباط، كانت اليابان تنفذ أكثر من 90% من وارداتها النفطية عبر مضيق هرمز. ودفع الاختناق في المضيق العديد من الدول الآسيوية، بما فيها اليابان، إلى البحث عن موردين. وخفضت طوكيو توقعاتها للنمو هذا العام من 1.3% إلى 0.9% بسبب ارتفاع أسعار النفط.
خط أنابيب ترانس ماونتن يزيد التدفق إلى آسيا
ينقل خط أنابيب ترانس ماونتن المملوك للحكومة الفيدرالية ما يصل إلى 890 ألف برميل يوميًا من النفط الخام من ألبرتا إلى محطة برنابي في كولومبيا البريطانية. ويعمل خط الأنابيب بنسبة 90% تقريبًا من طاقته منذ الربع الثالث من عام 2025.
هذا العام، ذهب نحو 77% من إجمالي صادرات النفط من فانكوفر إلى آسيا عبر "تي إم إكس". وكانت هذه النسبة عند 51% في عام 2024. وبعد الحرب على إيران، بدأت الهند وماليزيا وسنغافورة أيضًا في استلام النفط المشحون عبر "تي إم إكس" مجددًا.
النفط الكندي ذو أهمية حاسمة لأمريكا
وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية، يشكل النفط الكندي نحو 60% من واردات أمريكا من النفط الخام. وأعلن رئيس الوزراء الكندي مارك كارني أنه لا يفكر في استخدام النفط كورقة ضغط في المفاوضات مع واشنطن.
على الرغم من إعلان إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الأسبوع الماضي تعريفات جديدة على المنتجات الكندية، قال كارني: "يمكن الوثوق بالكنديين. عندما تكون موردًا لسلعة أساسية... عليك حقًا التفكير مليًا قبل عدم التوريد".