ارتفعت تكاليف الشحن العالمي إلى أعلى مستوى لها في عامين، مع تعجيل الشركات بزيادة مخزوناتها قبل الرسوم الجمركية الأمريكية الجديدة.
مؤشر الشحن يرتفع بنسبة 80%
وفقًا لتقرير فاينانشال تايمز (FT)، بلغت تكلفة نقل الحاويات بين آسيا وأوروبا، وبين آسيا والساحل الشرقي للولايات المتحدة، أعلى مستوى لها منذ صيف 2024. في ذلك الوقت، أدت هجمات الحوثيين في البحر الأحمر إلى زيادة كبيرة في تكاليف الشحن والتأمين.
سجل مؤشر بلاتس لأسعار شحن الحاويات أعلى مستوى له منذ أبريل 2022، بارتفاع بلغ 80%.
أكد مسؤولون تنفيذيون تحدثوا إلى FT أن توقع فرض رسوم جمركية أمريكية جديدة في يوليو دفع تجار التجزئة إلى تقديم زيادة مخزوناتهم التي يقومون بها عادة قبل موسم مبيعات رأس السنة، مما أدى إلى تسريع الطلب.
رسوم جمركية على 60 دولة بحجة العمل القسري
وفقًا لتقرير صحيفة نيويورك تايمز (NYT)، قال ممثل التجارة الأمريكية جيمسون جرير إن التحقيقات أظهرت أن 60 دولة لم تسن قوانين تحظر استيراد السلع المنتجة بالعمالة القسرية، أو لم تطبقها بفعالية. وأضاف جرير أن هذا الوضع يجبر العمال الأمريكيين على المنافسة في "ظروف غير متكافئة".
على إثر ذلك، قررت الإدارة الأمريكية فرض رسوم جمركية بنسبة 12.5% على 60 دولة، من بينها الصين والهند والبرازيل وكوريا الجنوبية وسويسرا والمملكة المتحدة. في حين فرضت رسوم جمركية بنحو 10% على المنتجات المستوردة من الاتحاد الأوروبي وكندا والمكسيك، مع إعفاء معظم السلع التي تخضع لقواعد المنشأ الكندية والمكسيكية من هذه الرسوم.
رد فعل ومسار قانوني بديل
بعد أن قضت المحكمة العليا بتجاوز صلاحيات الرئيس في فرض الرسوم الجمركية بموجب قانون صلاحيات الطوارئ الاقتصادية الدولية، تخطط إدارة ترامب لإعادة فرض الرسوم هذه المرة باستخدام المادة 301 من قانون التجارة لعام 1974. ونظرًا لأن الرسوم الحالية ستنتهي في نهاية يوليو، سارعت الإدارة إلى البحث عن أساس قانوني.
من جهة أخرى، هدد دونالد ترامب في منشور على حسابه في Truth Social يوم الجمعة بفرض رسوم جمركية بنسبة 100% على الدول الأوروبية التي تفرض ضريبة على الخدمات الرقمية على الشركات الأمريكية مثل Apple وAmazon وAlphabet المالكة لـ Google. وأشار ترامب إلى أن هذه الرسوم ستدخل حيز التنفيذ فورًا، وقد تلغي الاتفاقيات التجارية السابقة.
فرصة للأسواق العربية
قال الخبير الاقتصادي زياد الهاشمي، المقيم في لندن، في تقييم للجزيرة، إن الرسوم الجمركية الأمريكية قد توجه الصين والهند نحو الأسواق العربية. وأشار الهاشمي إلى أن الصين بحثت عن أسواق بديلة، خاصة في الشرق الأوسط وأفريقيا، بعد الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب في ولايته الأولى.
وبحسب الهاشمي، يمكن للدول العربية الاستفادة من هذا التوجه عبر الحصول على أسعار مخفضة أو صفقات أكثر فائدة. كما قد تستفيد الموانئ العربية من تدفق البضائع الأكثر كثافة القادمة من آسيا.
وأكد الخبير الاقتصادي أن الرسوم الجمركية ستزيد تكلفة السلع الوسيطة التي تشتريها الشركات الأمريكية من آسيا، مما سيرفع الأسعار في السوق المحلية، لكنها لن تؤثر على التكاليف في الدول العربية بنفس القدر. وأضاف أن فتح مضيق هرمز بكامل طاقته سيكون له تأثير أكبر بكثير من ارتفاع أسعار الشحن.
